Шум от ходовой части: нормативы

В двух словах

Допустимый уровень внешнего шума для легковых автомобилей в эксплуатации не должен превышать 96 дБА. Этот норматив установлен ГОСТ Р 52231-2004. Основной документ, регламентирующий методику измерений для новых авто — ГОСТ 31333-2006.

Сравнение нормативов по шуму

Подробный разбор

Какие ГОСТы регулируют шум

Шумовая нагрузка от автомобиля нормируется несколькими документами. ГОСТ Р 52231-2004 определяет предельные уровни внешнего шума для транспортных средств, уже находящихся в эксплуатации. Для новых автомобилей используется ГОСТ 31333-2006, который описывает процедуру измерений в условиях, имитирующих городскую езду.

Внутренний шум в салоне регламентирует ГОСТ Р 51616-2000. Он устанавливает допустимые уровни для комфорта водителя и пассажиров. Эти нормативы обязательны для подтверждения соответствия требованиям Технического регламента Таможенного союза ТР ТС 010/2011.

Как проводятся замеры внешнего шума

Измерение внешнего шума по ГОСТ Р 52231-2004 проводят на специальной площадке. Автомобиль разгоняют до 50 км/ч на второй или третьей передаче, после чего двигаются накатом мимо измерительного микрофона. Уровень шума фиксируют в момент прохождения контрольной точки.

Методика по ГОСТ 31333-2006 сложнее. Она включает несколько режимов: разгон, движение с постоянной скоростью и прохождение поворота. Это позволяет точнее оценить шум ходовой части, шин и выхлопной системы в городских условиях.

Почему шумит ходовая часть

Основные источники шума — изношенные шаровые опоры, сайлентблоки, ступичные подшипники и амортизаторы. Стук или скрип при проезде неровностей указывает на люфт в соединениях. Гул на скорости часто создают подшипники или деформированные тормозные диски.

Шины также вносят значительный вклад. Зимняя резина или покрышки с агрессивным рисунком протектора увеличивают общий шумовой фон. Проверьте давление в шинах — отклонение от нормы усиливает шум качения.

Что делать при превышении норм

Если на техосмотре зафиксировано превышение 96 дБА, необходимо провести диагностику ходовой части. Начните с визуального осмотра: проверьте целостность пыльников, наличие подтёков масла на амортизаторах. Используйте стетоскоп для точного определения источника стука или гула.

Замените изношенные детали. После ремонта проведите контрольный замер шума. Для этого можно обратиться в аккредитованную лабораторию или на станцию техобслуживания, имеющую необходимое оборудование.

Таблица: Типовые неисправности и связанный с ними шум

Как подготовить автомобиль к проверке на шум

Перед визитом на техосмотр убедитесь в исправности ходовой части. Проверьте и отрегулиру давление в шинах согласно рекомендациям производителя. Убедитесь, что выхлопная система не имеет повреждений — прогоревшая глушительница значительно увеличивает шум.

Прогрейте двигатель и трансмиссию перед замером. Холодные узлы могут создавать дополнительный шум. Измерения следует проводить на сухом и ровном покрытии, в безветренную погоду для исключения посторонних помех.